Dizelski agregati su u velikoj brzini na radu, a trenje koje proizvodi mašina kada radi velike brzine jeste to što ulje za ulje igra ulogu u zaštiti mehaničkih delova. Prema tome, količina mazivog ulja takođe igra odlučujuću ulogu u radu na dizel generatorskim agregatima. Više od količine ulja, ne samo da utiče na snagu, već će i ostaviti za sobom skrivenu nevolju automobila, ukoliko je ulje manje, mehaničko djelovanje podmazivanja nije na mestu, pogoršano mehaničkim habanjem, što će verovatno izazvati probleme. Pa kako ćemo proveriti količinu ulja ulja na pravilan način? Danas, proizvođači generatora Yangzhou Kai Kai diskutuju o takvom problemu.
O: upotreba opšteg nivoa ulja za podmazivanje nema veze sa performansama motora. Korisnik se može pozvati na sledeća uputstva:
A: motori sa prirodnim udisanjem koriste nivo ulja CC ili CD-a. Preporučuje se da ovaj model motora koristi ulje iz CD-a;
Drugo: motorno ulje koje se koristi u srednjem mlaznom motoru sa turbo punjenjem srednje veličine je CF klasa;
Tri: stanje III sa turbo punjenjem, hlađenje, elektronsko kontrolno motorno ulje koje se koristi za CF ili CF nivo.
B: ispravan način provere količine ulja dizel agregata:
1, dizelski agregati postavljaju se na relativnom nivou i glatkoj površini puta.
2. Jedinica koja je upravo ugasila treba da se povuče 10 minuta nakon zaustavljanja, a zatim izvucite merač za ulje, posmatrajte ulje u merilniku ulja između gornje i donje kalibracione pozicije, da biste utvrdili da li je ulje u uljima Treba dodati. Ne zaboravite da odmah izvadite merač za ulje i proverite količinu ulja u podniju za ulje. U ovom trenutku rezultati provere ne mogu stvarno odražavati količinu ulja u tepihu za ulje.
3, kao što je ulje u korpusu bilo niže od dole ulja za merenje paljenja ulja, potrebno je dodati ulje u vremenu. Prvo odvrnite punjenje, zatim punjenje količine i uljni pan u istoj razini, nivo ulja. Sačekajte 10 minuta, a zatim proverite količinu ulja za punjenje u skladu sa zahtevima, visina površine ulja treba da bude u meraču ulja na liniji između sredine i linije.
Zapamtite da količina ulja nije dovoljna, nivo ulja na velićini izvan linije ulja, stanje rada motora, uzrokovaloće niz motornih ulja i fenomen plavog dima respiratora.
